我們乘飛機都必須要安檢，并且機場(chǎng)的安檢向來(lái)以嚴格著(zhù)稱(chēng)，安檢門(mén)、X光安檢機、液體探測儀、爆炸物探測儀、手持金屬探測器等，國外還有掃描成像人體安檢儀等。機場(chǎng)安檢是保障航班和乘客安全的最后一道防線(xiàn)，然而我們可能都不知道，即使是這樣重兵布陣的機場(chǎng)安檢其實(shí)脆弱不堪。記者從中國互聯(lián)網(wǎng)安全大會(huì )(ISC2015)組委會(huì )獲悉，一名來(lái)自美國密歇根大學(xué)計算機科學(xué)教授John Alex Halderman，將在ISC現場(chǎng)揭秘機場(chǎng)安檢系統可能存在的安全問(wèn)題，并演示攻擊者如何突破機場(chǎng)安檢系統，使其無(wú)法檢測武器炸藥等危險品。這名叫John Alex Halderman的演講議題介紹稱(chēng)，大量的信息物理系統為不同的應用設計，然而這些系統設計之初可能并沒(méi)有充分考慮安全問(wèn)題，比如機場(chǎng)安檢掃描儀這種本身就為保障安全的系統也存在很多安全威脅。以機場(chǎng)安檢掃描儀為例，正常情況下，掃描儀可探測出非法攜帶的危險品，但攻擊者通過(guò)對儀器的軟件修改及利用物理原理，可使掃描儀無(wú)法正常工作，導致無(wú)法鑒別出武器、炸藥等危險品。
　事實(shí)上，機場(chǎng)安檢系統可被黑客攻擊也并非不可能，之前就有國外網(wǎng)絡(luò )安全研究團隊披露，只需要通過(guò)一臺普通的筆記本電腦，黑客就可以關(guān)閉一個(gè)機場(chǎng)的安全網(wǎng)絡(luò )系統。這是一個(gè)令人尷尬的事實(shí)，因為機場(chǎng)的這些系統在設計之初就是為了提升整個(gè)機場(chǎng)的安全系數的，但現在卻成為了黑客發(fā)起攻擊的著(zhù)手點(diǎn)。發(fā)現這些系統漏洞的著(zhù)名網(wǎng)絡(luò )安全研究專(zhuān)家Billy Rios感慨：這些設備的安全性能實(shí)在是太差了，著(zhù)實(shí)令人堪憂(yōu)。Billy Rios還說(shuō)：任何一個(gè)知道用戶(hù)名和密碼的人，都可以登錄這些機場(chǎng)設備，然后得到機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )的訪(fǎng)問(wèn)權。黑客只需要花費極少的時(shí)間，就可以通過(guò)這些漏洞對安檢系統進(jìn)行攻擊，X光安檢機允許未經(jīng)授權的用戶(hù)對掃描儀系統進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)，恐怖分子和罪犯可以利用這一漏洞來(lái)欺騙掃描安檢儀，并隱藏他們所攜帶的武器?？梢?jiàn)，機場(chǎng)安檢甚至整個(gè)機場(chǎng)系統若存漏洞并被不法攻擊者利用，小到可能妨礙機場(chǎng)正常運作，大到可能會(huì )影響飛行安全，甚至危及乘客生命。
   對于這件事情，浙江大學(xué)電氣學(xué)院教授徐文淵說(shuō)：機場(chǎng)安檢掃描儀顯示圖像的背景為黑色，但當檢測到有跟人體肌肉活體組織不同的物體時(shí)也顯示為黑色，如果不法分子將刀具、武器等危險品藏在身體的特殊位置，可能會(huì )致使掃描儀無(wú)法鑒別出來(lái)。而為彌補這一缺陷，掃描儀一般會(huì )設置嗅探器，拍攝后，可完全復原被掃描者的裸體圖像，若有攻擊者入侵，這些圖像亦有流出的風(fēng)險，導致乘客隱私被侵犯。類(lèi)似于機場(chǎng)掃描安檢儀，不少工業(yè)控制系統在設計之初沒(méi)有完善考慮安全問(wèn)題，導致使用過(guò)程中暴露很多漏洞，但由于添加補丁可能會(huì )導致系統運行不穩定而造成其他經(jīng)濟方面的損失，因此技術(shù)人員并不敢貿然進(jìn)行修補，因此大量工控系統存在已經(jīng)知道而得不到修復的大量漏洞。比如心臟搭橋手術(shù)后，需要一種醫療設備幫助病人做恢復治療，由于安全設計不善，設備在使用過(guò)程中可能會(huì )有病毒感染，需要添加補丁，但打了補丁可能會(huì )使本身的功能失效，無(wú)法幫助病人恢復。
   以上的安全漏洞大多存在于國外及國內部分聯(lián)網(wǎng)的行李和人體掃描安檢儀，國內的安檢門(mén)和安檢機一般都是獨立運行，相對安全，希望通過(guò)技術(shù)的發(fā)展可以逐漸改善和彌補安檢儀系統的安全性，以達到真正的安檢保障效果！